{"id":41,"date":"2016-01-29T11:04:24","date_gmt":"2016-01-29T10:04:24","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress\/?page_id=41"},"modified":"2016-05-06T10:27:07","modified_gmt":"2016-05-06T08:27:07","slug":"softstarty","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/softstarty\/","title":{"rendered":"Softstarty"},"content":{"rendered":"
\n

Softstarty \u2013 \u0142agodny rozruch silnik\u00f3w AC.<\/h1>\n

Oferujemy softstarty hiszpa\u0144skiej firmy Power Electronics obj\u0119te 3 letni\u0105 gwarancj\u0105 producenta. Wszystkie modele z\n regulacj\u0105 w 3 fazach.<\/p>\n

Softstarty analogowe V2 : moc 4 \u2013 37kW<\/h2>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n
WEJ\u015aCIE<\/td>\n <\/tr>\n
Napi\u0119cie wej\u015bciowe:
\n Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 zasilania:
\n Napi\u0119cie sterowania:<\/td>\n 		230-400V(~3 fazy), \u00b110%
\n 47-62 Hz
\n 230V +\/-10%, inne w razie potrzeby<\/td>\n <\/tr>\n
WYJ\u015aCIE<\/td>\n <\/tr>\n
Napi\u0119cie wyj\u015bciowe:
\n Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wyj\u015bciowa:
\n Sprawno\u015b\u0107 (@ pe\u0142nym obc.):<\/td>\n 		0 -100% napi\u0119cia zasilania
\n 47-60 Hz
\n > 99%<\/td>\n <\/tr>\n
WARUNKI OTOCZENIA<\/td>\n <\/tr>\n
Temperatura otoczenia:
\n Utrata parametr\u00f3w na wysoko\u015bci:
\n Wilgotno\u015b\u0107:
\n Stopie\u0144 ochrony:<\/td>\n 		praca: 0 do +40\u00baC
\n >1000m npm 1% na ka\u017cde 100m, maks. 3000m
\n 95%@ 40\u00baC bez kondensacji
\n IP00 lub IP54<\/td>\n <\/tr>\n
ZABEZPIECZENIA SILNIKA<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n utrata fazy wej\u015bciowej
\n ograniczenie pr\u0105du rozruchowego
\n utkni\u0119cie wirnika
\n przeci\u0105\u017cenie silnika (model termiczny)
\n wzrost temperatury silnika (PTC)
\n niedoci\u0105\u017cenie
\n niesymetria faz <\/td>\n <\/tr>\n
ZABEZPIECZENIA V2<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n b\u0142\u0105d podstawowy
\n przekroczenie temperatury V2<\/td>\n <\/tr>\n
USTAWIENIA<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n moment pocz\u0105tkowy 30-99%
\n rampa przyspieszania 0-15s
\n rampa hamowania
\n przeci\u0105\u017cenie: 0.8 do 1.2 In
\n krzywa przeci\u0105\u017cenia
\n niedoci\u0105\u017cenie: 0.2 do 0.6 In
\n krzywa niedoci\u0105\u017cenia
\n ograniczenie pr\u0105du: 1 do 5 In <\/td>\n <\/tr>\n <\/table>\n \"SoftstartyDOKUMENTACJA<\/a> | CENNIK<\/a>\n

Softstarty cyfrowe V5 : moc 4 \u2013 1500kW<\/h2>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n
WEJ\u015aCIE<\/td>\n <\/tr>\n
Napi\u0119cie wej\u015bciowe:
\n Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 zasilania:
\n Napi\u0119cie zasilania sterowania:<\/td>\n 		230-500V(~3 fazowe), -20%+10%, 690V, 1000V
\n 47-62 Hz
\n 230V +\/-10%, inne napi\u0119cia na zam\u00f3wienie<\/td>\n <\/tr>\n
WYJ\u015aCIE<\/td>\n <\/tr>\n
Napi\u0119cie wyj\u015bciowe:
\n Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wyj\u015bciowa:
\n Sprawno\u015b\u0107 (@ pe\u0142nym obc.)<\/td>\n 		0 - 100% napi\u0119cia zasilania
\n 47 - 62 Hz
\n > 99%<\/td>\n <\/tr>\n
WARUNKI \u015aRODOWISKOWE<\/td>\n <\/tr>\n
Temperatura otoczenia:
\n Utrata parametr\u00f3w na wysoko\u015bci:
\n Stopie\u0144 ochrony:<\/td>\n 		-10\u00baC - 45\u00baC , przy zmniejszeniu obci\u0105\u017cenia do 50\u00baC
\n >1000m npm 1% na ka\u017cde 100m, maks. 3000m
\n IP20<\/td>\n <\/tr>\n
ZABEZPIECZENIA SILNIKA<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n brak fazy
\n brak napi\u0119cia wej\u015bciowego
\n kolejno\u015b\u0107 faz napi\u0119cia wej.
\n za wysokie \/ za niskie napi\u0119cie wej\u015bciowe
\n ograniczenie pr\u0105du pocz\u0105tkowego rozruchu
\n utkni\u0119cie wirnika
\n przeci\u0105\u017cenie silnika (model termiczny)
\n bieg ja\u0142owy silnika\n niezr\u00f3wnowa\u017cenie fazowe > 40%
\n wzrost temperatury silnika (PTC)
\n pr\u0105d \u201eshear pin\u201d
\n ilo\u015b\u0107 rozruch\u00f3w \/ godz. <\/td>\n <\/tr>\n
ZABEZPIECZENIE V5<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n uszkodzenie tyrystor\u00f3w
\n wzrost temperatury V5<\/td>\n <\/tr>\n
USTAWIENIA<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n forsowanie momentu (metoda rozruchu opatentowana przez Power Electronics)
\n moment pocz\u0105tkowy
\n czas momentu pocz\u0105tkowego
\n czas przyspieszenia
\n ograniczenie pr\u0105du : 1 do 5 In
\n przeci\u0105\u017cenie: 0.8 do 1.2 In, czas narastania 0 do 10
\n czas hamowania \/ zatrzymanie wybiegiem
\n DC hamowanie
\n pr\u0119dko\u015b\u0107 manewrowa (1\/7 cz\u0119stotliwo\u015bci podstawowej)
\n podw\u00f3jna nastawa
\n dozwolona ilo\u015bci rozruch\u00f3w
\n sterowanie momentem
\n zatrzymanie sterowane \u201etaranem wodnym\u201d
\n informacji o innych nastawach w DTR <\/td>\n <\/tr>\n
SYGNA\u0141Y WEJ\u015aCIOWE<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n 2 wej\u015bcia analogowe 0-10V, 4-20mA
\n 5 konfigurowanych wej\u015b\u0107 cyfrowych
\n 1 wej\u015bcie termistora silnikowego PTC<\/td>\n <\/tr>\n
SYGNA\u0141Y WYJ\u015aCIOWE<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n 1 wyj\u015bcie analogowe 4-20mA
\n 3 przeka\u017aniki wyj\u015bciowe o styku prze\u0142\u0105czanym (10A 250VAC obc. nie indukcyjne)<\/td>\n <\/tr>\n
KOMUNIKACJA<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n RS232\/RS485, opcje Modbus, Profibus oraz DeviceNet przez interfejs<\/td>\n <\/tr>\n
INFORMACJE WY\u015aWIETLANE<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n pr\u0105d fazowy
\n napi\u0119cie zasilaj\u0105ce
\n stan przeka\u017anik\u00f3w
\n stan wej\u015b\u0107 cyfrowych \/ stan PTC
\n warto\u015bci na wej\u015bciach analogowych
\n warto\u015bci na wyj\u015bciu analogowym
\n stan przeci\u0105\u017cenia
\n cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 napi\u0119cia zasilania silnika
\n wsp\u00f3\u0142czynnik mocy silnika
\n moc oddawana, moment na wale silnika
\n historia zatrzyma\u0144 awaryjnych (5 ostatnich zatrzyma\u0144) <\/td>\n <\/tr>\n
TRYBY STEROWANIA<\/td>\n <\/tr>\n
<\/td>\n lokalnie z pulpitu.
\n zdalnie przez wej\u015bcia cyfrowe
\n zdalnie przez komunikacj\u0119 szeregow\u0105 <\/td>\n <\/tr>\n <\/table>\n \n \"SoftstartyDOKUMENTACJA<\/a> |\n CENNIK<\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/page_fullwidth.php","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}