{"id":181,"date":"2018-05-23T11:03:47","date_gmt":"2018-05-23T09:03:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bttautomatyka.pl\/?page_id=181"},"modified":"2018-05-23T11:17:12","modified_gmt":"2018-05-23T09:17:12","slug":"silniki-asynchroniczne-klatkowe-z-obudowa-o-kwadratowym-ksztalcie-przekroju-poprzecznego","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/silniki-asynchroniczne-klatkowe-z-obudowa-o-kwadratowym-ksztalcie-przekroju-poprzecznego\/","title":{"rendered":"Silniki asynchroniczne klatkowe z obudow\u0105 o kwadratowym kszta\u0142cie przekroju poprzecznego"},"content":{"rendered":"\ufeff<div class=\"btt klatkowe floatfix\">\n  <h1>Silniki asynchroniczne klatkowe z obudow\u0105 o kwadratowym kszta\u0142cie przekroju poprzecznego<\/h1>\n  <p>Firma T-T Electric oferuje silniki asynchroniczne klatkowe o kwadratowym\n    kszta\u0142cie przekroju poprzecznego obudowy (AMP) w zastosowaniu do wielu aplikacji\n    przemys\u0142owych o zmiennych pr\u0119dko\u015bciach obrotowych. Silniki te by\u0142y rozwijane\n    i projektowane tak aby osi\u0105gn\u0105\u0107 charakterystyki mechaniczne por\u00f3wnywalne\n    z charakterystykami silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego. Ponadto spe\u0142niaj\u0105 one standardy\n    IEC600 34-1 oraz wymagania stawiane aplikacjom przemys\u0142owym. Dzi\u0119ki r\u00f3\u017cnym\n    warto\u015bciom wzniosu wa\u0142u (112\u2013355) i kwadratowemu kszta\u0142towi obudowy mo\u017cliwe\n    jest zastosowanie ich we wszystkich typach maszyn przemys\u0142owych.<\/p>\n  <p>Firma T-T Electric oferuje silniki asynchroniczne klatkowe o kwadratowym kszta\u0142cie przekroju poprzecznego obudowy\n    (AMP) w zastosowaniu do wielu aplikacji przemys\u0142owych o zmiennych pr\u0119dko\u015bciach obrotowych. Silniki te by\u0142y rozwijane\n    i projektowane tak aby osi\u0105gn\u0105\u0107 charakterystyki mechaniczne por\u00f3wnywalne z charakterystykami silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego.\n    Ponadto spe\u0142niaj\u0105 one standardy IEC600 34-1 oraz wymagania stawiane aplikacjom przemys\u0142owym. Dzi\u0119ki r\u00f3\u017cnym\n    warto\u015bciom wzniosu wa\u0142u (112 - 355) i kwadratowemu kszta\u0142towi obudowy mo\u017cliwe jest zastosowanie ich we wszystkich\n    typach maszyn przemys\u0142owych. Uzwojenia stojan\u00f3w silnik\u00f3w firmy T-T Electric wykonane s\u0105 z przewod\u00f3w emaliowanych z\n    podw\u00f3jn\u0105 izolacj\u0105 z w\u0142\u00f3kien szklanych, co zwi\u0119ksza ich odporno\u015b\u0107 na przepi\u0119cia generowane przez przekszta\u0142tniki\n    energoelektroniczne. Rdze\u0144 magnetyczny sinik\u00f3w dzi\u0119ki zastosowaniu blach elektrotechnicznych izolowanych obustronnie\n    charakteryzuje si\u0119 mniejszymi startami w por\u00f3wnaniu do rdzeni, w kt\u00f3rych blachy izolowane s\u0105 jednostronnie. W celu\n    zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci ch\u0142odzenia w stojanie i wirniku silnik\u00f3w wykonano szereg powietrznych kana\u0142\u00f3w ch\u0142odz\u0105cych.\n    Uzwojenia stojan\u00f3w silnik\u00f3w wyposa\u017cone s\u0105 w zabezpieczenie termiczne wykonane z trzech po\u0142\u0105czonych szeregowo\n    termistor\u00f3w PTC 150oC. Ponadto silniki te wyposa\u017cone s\u0105 w uk\u0142ad zabezpieczaj\u0105cy \u0142o\u017cyska przed degradacj\u0105 wywo\u0142an\u0105\n    pr\u0105dami \u0142o\u017cyskowymi, co znacznie wyd\u0142u\u017ca czas eksploatacji uk\u0142adu \u0142o\u017cyskowego. W zastosowaniu do nap\u0119du\n    bezpo\u015bredniego (wykonanie standardowe) silniki wyposa\u017cono w \u0142o\u017cyska kulkowe smarowane smarem sta\u0142ym. Na \u017cyczenie\n    klienta silniki mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w grza\u0142ki (o mocach zale\u017cnych od mocy i stopnia ochrony silnika) zapobiegaj\u0105ce\n    kondensacji wilgoci. Maszyny produkowane s\u0105 w trzech stopniach ochrony: IP23, IP54 oraz IP55. Ze wzgl\u0119du na\n    przeznaczenie silnik\u00f3w do uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych o zmiennych pr\u0119dko\u015bciach stosowany jest nap\u0119d zewn\u0119trzny wentylator\u00f3w\n    ch\u0142odz\u0105cych. W zale\u017cno\u015bci od stopnia ochrony stosowane s\u0105 r\u00f3\u017cne sposoby monta\u017cu tych wentylator\u00f3w, promieniowo na\n    obudowie od g\u00f3ry (IP23) lub osiowo na tylnej tarczy \u0142o\u017cyskowej (IP54, IP55). Silniki AMP opcjonalnie mog\u0105 by\u0107\n    wyposa\u017cone w enkodery. Standardowo stosowane s\u0105 en kodery: programowalne zasilane napi\u0119ciem 5..32V z wyj\u015bciami\n    TTL\/10-30V DC lub HTL ; z ustawieniami sta\u0142ymi z wyj\u015bciami TTL lub HTL, liczb\u0105 impuls\u00f3w na obr\u00f3t r\u00f3wn\u0105 1024 lub\n    2048, na pr\u0119dko\u015bci obrotowe wi\u0119ksze od 6000 rpm. Ze wzgl\u0119du na odpowiednio ukszta\u0142towane charakterystyki mechaniczne\n    i kszta\u0142t obudowy silniki asynchroniczne firmy T-T Electric mog\u0105 w wielu aplikacjach przemys\u0142owych zast\u0119powa\u0107\n    silniki pr\u0105du sta\u0142ego. Silniki asynchroniczne klatkowe ze wzgl\u0119du na prost\u0105 konstrukcj\u0119 charakteryzuj\u0105 si\u0119 du\u017co\n    wi\u0119ksz\u0105 niezawodno\u015bci\u0105 ni\u017c silniki pr\u0105du sta\u0142ego. Nie posiadaj\u0105 zestyku \u015blizgowego, kt\u00f3ry podczas eksploatacji ulega\n    naturalnemu zu\u017cyciu i wymaga cz\u0119stej naprawy. W silnikach asynchronicznych najcz\u0119\u015bciej wymienianymi elementami s\u0105\n    \u0142o\u017cyska, kt\u00f3rych czas eksploatacji to ponad 20000h. Ponadto w przypadku silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego istnieje ryzyko\n    nadmiernego wzrostu pr\u0119dko\u015bci (wywo\u0142anego zmniejszeniem lub przerwaniem pr\u0105du w obwodzie wzbudzenia). Koszty\n    eksploatacji oraz zakupu silnik\u00f3w asynchronicznych s\u0105 znacznie ni\u017csze ni\u017c odpowiadaj\u0105cych im pod wzgl\u0119dem\n    charakterystyk mechanicznych silnik\u00f3w pr\u0105du sta\u0142ego. Dla por\u00f3wnania koszt\u00f3w eksploatacji mo\u017cna pos\u0142u\u017cy\u0107 si\u0119\n    sprawno\u015bci\u0105 ca\u0142kowit\u0105 uk\u0142adu nap\u0119dowego. Jako przyk\u0142ad mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 uk\u0142ad Ward Leonarda, kt\u00f3ry z\u0142o\u017cony jest z\n    trzech maszyn pr\u0105du sta\u0142ego (dwa silniki i jeden generator) z silnikiem asynchronicznym zasilanym z przekszta\u0142tnika.\n    Sprawno\u015b\u0107 uk\u0142adu Ward Leonarda jest r\u00f3wna iloczynowi sprawno\u015bci trzech maszyn, zak\u0142adaj\u0105c \u017ce sprawno\u015b\u0107 ka\u017cdej z nich\n    wynosi 0.9, to sprawno\u015b\u0107 ca\u0142ego uk\u0142adu r\u00f3wna jest 0.73. Natomiast sprawno\u015b\u0107 uk\u0142adu silnika asynchronicznego\n    zasilanego z przekszta\u0142tnika, przy za\u0142o\u017ceniu sprawno\u015bci silnika takiej jak dla silnika DC (0.9, na og\u00f3\u0142 przy tej\n    samej mocy sprawno\u015bci silnik\u00f3w asynchronicznych klatkowych s\u0105 wi\u0119ksze od sprawno\u015bci silnik\u00f3w DC) i sprawno\u015bci\n    przekszta\u0142tnika 0.96, sprawno\u015b\u0107 ca\u0142kowita wynosi 0.86. Zatem r\u00f3\u017cnica sprawno\u015bci wynosi ponad 10%, co przek\u0142ada si\u0119\n    na r\u00f3\u017cne koszty energii elektrycznej potrzebnej do zasilania obu uk\u0142ad\u00f3w na korzy\u015b\u0107 uk\u0142adu z silnikiem\n    asynchronicznym. Gdyby por\u00f3wna\u0107 koszty zakupu element\u00f3w wchodz\u0105cych w sk\u0142ad rozwa\u017canych uk\u0142ad\u00f3w okaza\u0142oby si\u0119, \u017ce w\n    przypadku silnika asynchronicznego i przekszta\u0142tnika s\u0105 one du\u017co ni\u017csze ni\u017c w przypadku uk\u0142adu Ward Leonarda.\n  <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/page_fullwidth.php","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/181"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":184,"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/181\/revisions\/184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bttautomatyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}